渝東南群山間的重霧與山雨，時(shí)斷時(shí)續地徘徊在六塘鄉一座海拔1600米的山脊上。一臺2600噸巨無(wú)霸汽車(chē)起重機，已舒展鋼鐵臂膀，靜靜俯臥于狹窄的平臺上，等待著(zhù)它的石柱“首秀”。作為西南地區山地風(fēng)場(chǎng)單體容量最大的風(fēng)機機組——重慶石柱大堡梁風(fēng)電擴建項目的首臺風(fēng)機，地處世界最驚險的山脊公路，面臨山區多雨重霧的惡劣天氣，中國能建東電一公司項目部全體參建人員于云霧之巔精準捕捉每一個(gè)有利的施工窗口，以身軀對抗濕寒，以匠心校準毫厘，在極限之地完成首臺風(fēng)機吊裝任務(wù)。

　　自然之困——前所未有的挑戰

　　該項目規劃建設的16臺風(fēng)機，都面臨著(zhù)一個(gè)共同的環(huán)境特點(diǎn)：陡峭的坡度與狹窄的場(chǎng)地、復雜的氣象與霧雨的困擾。

　　在石柱縣號稱(chēng)“風(fēng)電天路”的掛壁公路上，特種專(zhuān)用運輸車(chē)就像“朝圣的鋼鐵巨獸”，在盤(pán)山路上緩慢而堅定地前行，前后相伴的裝載機組成了向山頂“朝圣”的車(chē)隊。從山底貨場(chǎng)到吊裝平臺需要爬過(guò)20多公里的盤(pán)山路，每當葉片完成轉彎處的“極限超越”時(shí)，那種默契而莊重的“神圣儀式感”便會(huì )在運輸指揮員與司機心中油然而生。

　　“五里不同天”是對重慶山區多雨、重霧、大風(fēng)天氣的真實(shí)寫(xiě)照。十月里的每一天，六塘鄉的雨水都如約而至，仿佛一場(chǎng)無(wú)盡的濕冷洗禮。更為焦灼的是，那山脊上的霧，從未真正散去。山下或許無(wú)雨，山間始終有霧，而山脊之上，則被一種更為極致的潮濕包裹——霧氣挾帶著(zhù)濃重的水分子，充盈在每一寸空氣里，無(wú)需匯成雨滴，便已浸透工裝、冰冷鋼鐵，模糊視線(xiàn)。在這里，“下雨”成為一種彌散的狀態(tài)，天地間如同存在一臺永不關(guān)閉的加濕器；再加上“強風(fēng)”天氣多，適合吊裝的“窗口期”更短更難駕馭。當地特殊的氣象環(huán)境，不但時(shí)刻考驗著(zhù)每一位建設者的體力與情緒，同樣也測試著(zhù)守夜人和天氣預報員的堅守與耐力。

　　工匠之心——精銳盡出的方案

　　將“百米巨人”立于最險山脊，沒(méi)有現成答案，唯有一切從零開(kāi)始。東電一公司的答卷，是從三次自我顛覆中淬煉而出，施工方案必須統籌狹窄的山地作業(yè)平臺、極限的大件吊裝參數、詭譎的自然氣候特點(diǎn)與鐵律的安全質(zhì)量措施這四大要素，使之成為一個(gè)有機整體，為此三易其稿，反復論證。每一次易稿，都是一次對山地平臺極限的重新定義，一次對大件吊裝邊界的再次拓展，一次將氣候風(fēng)險納入精密計算的勇敢嘗試，更是一次對安全質(zhì)量生命線(xiàn)的絕對恪守。正是這反復的論證與打磨，才賦予了建設者們“聽(tīng)風(fēng)觀(guān)雨”的底氣與智慧，才造就了矗立于大堡梁之上的綠色豐碑。

　　在近乎垂直的山脊上，開(kāi)挖出一塊滿(mǎn)足千噸吊車(chē)作業(yè)且堅實(shí)穩固“巴掌地”，就好比在鐫刻一枚“群山掌心里的郵票”。當地特有的石灰巖層，不但異常堅硬，而且可能隱藏著(zhù)未知溶洞，項目部年輕的工程師們“一類(lèi)一策一案”，逐一進(jìn)行地基荷載試驗，全面論證方案的每一個(gè)細節。在16個(gè)風(fēng)機平臺上，接連爆破的巨響就是“喚醒群山的號角”，現場(chǎng)工人滴落的汗水則成為了“剛柔并濟的開(kāi)篇序曲”。于是堅硬的巖石讓出了基座，呼嘯的山風(fēng)找到了琴弦，這片古老的山脊已與綠色的未來(lái)簽下了正式的契約。

　　巨龍之舞——激動(dòng)人心的吊裝

　　吊裝作業(yè)對天氣條件要求極為苛刻，風(fēng)速一旦超標，數百?lài)嵉凝嬋淮笪?，?/span>130米高空中的任何動(dòng)作都充滿(mǎn)風(fēng)險；而大霧和雨水則嚴重阻礙視線(xiàn)，尤其是108米長(cháng)的巨型葉片，任何一絲擺幅偏差都要不得。這場(chǎng)“見(jiàn)縫插針”的搶裝戰，每一步都是與物理極限的親密對話(huà)。項目部全體參建人員始終與氣象云圖寸步不離，同山間流霧反復周旋，將每一個(gè)短暫的風(fēng)停雨歇的“天窗期”，都轉化為不容有失的“攻堅時(shí)”。在青山之巔，他們用精準的預報與果決的執行，將“不可能”的吊裝序列，一步步變?yōu)楝F實(shí)。

　　10月7日，施工窗口首次開(kāi)啟，團隊果斷出擊，成功將第1、2節塔筒吊裝就位，為風(fēng)機立起了“脊梁”的根基。隨后數日，群山被濃霧緊鎖，風(fēng)雨交加，吊裝工作被迫按下“暫停鍵”。所有人都在焦急地等待。

　　10月12日，天氣稍有好轉，團隊爭分奪秒，一鼓作氣完成第3、4、5節塔筒的吊裝，風(fēng)機塔筒就此全線(xiàn)貫通，當時(shí)已是雨夜23時(shí)。

　　10月13日，一鼓作氣，風(fēng)機的“心臟”——重達近一百五十噸的機艙與傳動(dòng)鏈穿戴著(zhù)防雨罩衣，精準吊裝至百米高空，與塔筒完美對接。

　　10月15日，輪轂吊裝完成，為葉片的安裝準備好了“臂彎”。

　　最驚心動(dòng)魄的環(huán)節莫過(guò)于三支巨型葉片的吊裝。每一片葉片如同潔白的羽翼，其在空中的姿態(tài)調整和對接精度要求極高，任何一陣突來(lái)的側風(fēng)都可能造成嚴重后果。

　　10月21日，第一個(gè)施工窗口出現，第一片葉片成功“牽手”輪轂。10月24日，團隊再次抓住短暫的天晴時(shí)機，完成了第二片葉片的吊裝。10月26日，當最后一片葉片在指揮員精準的指令下，與輪轂完成最終螺栓緊固時(shí)，現場(chǎng)爆發(fā)出熱烈的歡呼：國能重慶石柱大堡梁風(fēng)電擴建項目首臺風(fēng)機吊裝順利完成！

　　這簡(jiǎn)短的一句話(huà)背后，是無(wú)數個(gè)日夜的精心籌備與極限挑戰后的如釋重負。這一刻，所有的汗水與堅守，所有的智慧與勇氣，都凝結為這座屹立于山巔的綠色能源新地標。從此，吹過(guò)石柱山脊的風(fēng)，不再只是吹動(dòng)林海的過(guò)客，它將晝夜不息地吟唱光明使者的贊歌，唱給那些曾在迷霧中堅守、在風(fēng)雨中奮進(jìn)的追風(fēng)者們，唱給一個(gè)正在被綠色重新定義的美好未來(lái)。