近日，中國能建建筑集團承建的合肥市軌道交通6號線(xiàn)一期工程通過(guò)竣工驗收，這是該公司繼承建合肥軌道交通1、2、3、4號線(xiàn)和2、4號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)等6條線(xiàn)供電工程后，深耕合肥軌道交通市場(chǎng)承建的首個(gè)軌道交通風(fēng)水電+裝飾裝修項目。該線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)后，將成為合肥市東西向快速通道以及安徽省第二條全自動(dòng)駕駛線(xiàn)路，極大提升市民出行效率。

　　合肥市軌道交通6號線(xiàn)一期工程西起雞鳴山路站，止于東風(fēng)大道站，起于高新區，沿蜀山區、包河區、瑤海區向東直達肥東縣。線(xiàn)路全長(cháng)35.2公里，其中7.7公里線(xiàn)路拆分于4號線(xiàn)，新建線(xiàn)路27.5公里。設站22座（其中5座拆解于原4號線(xiàn)），新建17座，換乘站11座（含拆分段2座），區間設置1個(gè)區間風(fēng)井，均為地下線(xiàn)，平均站間距1.60公里。

　　其中，開(kāi)福寺站是新建第一站，背靠大蜀山，位于望江西路與玉蘭大道路交叉口，車(chē)站沿望江西路東西向布置。本站為明挖地下二層島式站臺車(chē)站，主體建筑面積為20804.2平方米，附屬建筑面積為5895.8平方米，總建筑面積為26700平方米，是全線(xiàn)四大裝飾特色站之一，主題為生命之樹(shù)。車(chē)站設計靈感源于站點(diǎn)西北側綠意盎然的大蜀山國家森林公園，提煉大蜀山蒼松翠柏的挺拔之姿、奇花異草的鮮活肌理，站廳頂面以漸變綠為主色調，模擬山林層疊起伏，吊頂用簡(jiǎn)約線(xiàn)條勾勒，形似枝葉舒展蔓延，是合肥首次通過(guò)柔性L(fǎng)ED屏、軟膜燈，展現“科技樹(shù)”與“生態(tài)樹(shù)”的動(dòng)態(tài)美感——春時(shí)枝繁葉茂、夏時(shí)繁花滿(mǎn)枝、秋時(shí)層林盡染、冬時(shí)松枝傲雪，將實(shí)用功能與美學(xué)設計深度融合，自然時(shí)序與科技光影無(wú)縫交織，整體營(yíng)造出清新怡人的地下“生態(tài)氧吧”氛圍，讓乘客步履間便能觸摸自然的脈動(dòng)、感受山林的呼吸。值得注意的是，該項目95后青年占比超八成，在80后項目經(jīng)理王安南的帶領(lǐng)下，穩扎穩打推進(jìn)工程建設，真正實(shí)現青年聚力，助力城市發(fā)展。

　　作為首條直接連接肥東與主城區的快速通道，6號線(xiàn)采用全自動(dòng)運行系統，將顯著(zhù)緩解現有交通壓力，未來(lái)亦可進(jìn)一步壓縮行車(chē)間隔，適應高峰期大客流需求。以往肥東居民前往高新區需繞行主干道或換乘公交，耗時(shí)1小時(shí)左右。線(xiàn)路開(kāi)通后，全程縮短至30分鐘左右，不僅提升通勤效率，更推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源沿廊道流動(dòng)。

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